西海市議会 2022-12-16 12月16日－05号
あの車の特性上、リアエンジンでありますので、あのことで足回りからエンジン本体までの被害等も考える中で、あの公用車の損害額といいましょうか、修理代金はお幾らぐらいになったんでしょうか。そういう質疑はありましたでしょうか、お願いします。 ○議長（宮本一昭） 田川正毅総務文教常任委員長。 ◆総務文教常任委員長（田川正毅） ただいまのご質疑ですけれども、本件の賠償額が49万1,756円。
あの車の特性上、リアエンジンでありますので、あのことで足回りからエンジン本体までの被害等も考える中で、あの公用車の損害額といいましょうか、修理代金はお幾らぐらいになったんでしょうか。そういう質疑はありましたでしょうか、お願いします。 ○議長（宮本一昭） 田川正毅総務文教常任委員長。 ◆総務文教常任委員長（田川正毅） ただいまのご質疑ですけれども、本件の賠償額が49万1,756円。
そして、「Ｎｅｗ松島」を時間内であれば活用できるけれども、時間外であった場合、一旦エンジンを止めた場合、それをまた動かすとなったら30分はかかると。だから、実際的に救急搬送といった場合に、漁船を活用しなければならないケースがあると。
この大型化に伴うエンジンの増強や船内設備の安定稼働のための補機の搭載及び操船補助のためのスラスターを新設する計画も費用増加の要因であります。 このほか、艤装に係る電装等の外注費用や航海計器の高性能化に伴う価格上昇、消費税率が３％から10％へ改定された影響など、前回の建造から26年経過する間の各種要因が積み上がり、約２倍の事業費となったものであります。
まずは、男女共に仕事と子育てを両立できる環境の整備や子育てに関する経済的支援、教育費負担の軽減など政権与党のエンジン役である公明党が強く求め、大綱に盛り込まれた施策を着実に進めるべきであるといえます。
まず、故障したエンジンについて修理をしたのか、それともエンジンを全て取り替えたのかその点について教えてください。 ◎奈留支所長（野茂剛君） お答えいたします。 先ほどのエンジンの交換については修理なのか新しいのに替えたのかっていう御質問ですけど、今、修理っていうことで聞いております。 以上です。
さらに、陸上自衛隊水陸機動団で運用されているＡＡＶ７などのハイスペックな車両、またその後継となるであろう次世代水陸両用車などの陸上装備も含め、エンジン、設備機器などのメンテナンス、オーバーホール、定期点検などの在り方が国において今後検討されていくことが考えられます。それらを地場企業が担える体制づくりに関して研究を行っていくことも本市経済に有効と考えます。
福江港から奈留港を経由して上五島を結ぶ定期船ニューたいようにつきましては、２月15日から19日に左側エンジンの故障で欠航し、２月20日から復旧いたしましたが、２月24日から今度は右側エンジンの故障による欠航が続いております。
ただ、三菱重工といたしましても造船に代わる新たな産業を長崎に持ってくることによって雇用を維持しようというようなこともございまして、航空エンジンも新しい工場を造られたり、また新たにそれ以外に海洋再生エネルギーの分野にも今進出されようとしておりますので、それにつきましても県・市・民間合わせてそういう部分、クラスターづくりにも我々はご支援していっているところでございますので、この新産業の種を育てるプロジェクト
ただ、実行委員会の中では令和４年度以降は実際に認定をいただくホテルとか、それから今回拡大になった観光施設のほうから認定に係る継続審査の費用というところは、令和４年度以降は一定ご負担をいただくと、令和３年度までスタートの時期でエンジンをかけるという意味でも、行政の支援が必要かなと思っておりますけれども、令和４年度以降はそういったところも含めて財源というところを検討していきたいと考えているところです。
人口が減っても、あるいは人口減だからこそ、持続可能な地域公共交通が地域の持続、自立のエンジンになるとも言えます。地域公共交通の現状は共通認識できたとしても、課題を共通認識し、ましてや解決することはとても難しいということを実感します。 そこで、今回の一般質問の提言ですけれども、この際、将来イメージの共有を図ってはどうでしょうか。立地適正化計画というまちづくりの将来像があります。
また、製造業もこの前もありましたように、自動車産業が今エンジンなのですが、これが2030年半ばまでに全部電気自動車に代わるという画期的というか、非常に大きな動きがあっております。今までの部品点数がエンジンだったら１万点だという話があって今度は要らないわけです、モーターだけあればいいのですから。
資金繰り、それから、いろんなそれに伴う機具といいますか、それぞれの農業でいえばトラクターもありますし、船のエンジンの修理もありましょうし、そういうので非常に右から左、制度に乗っかって受け取ったお金は、いつの間にか終わってしまうという、右から左という人もおられるか分からんですよね。
需用費、修繕料1,485万4,148円、主なものは、開田雨水ポンプ場3号エンジンの修理費801万9千円である。 今年度は3月31日の打切り決算のため、電気工作物保安業務委託料126万912円、施設管理業務委託料3月分240万990円等、3月分施設管理費用は未払金として引き継ぎ、企業会計からの支出となっている。
31 ◯毎熊政直委員 今ご回答いただいたようなことを、全職員が同じ気持ちを持って同じ方向に一緒に力を合わせて皆さんがエンジンになって走ってもらわないと、なかなか民間の力ではそう簡単にいかないと思っている。皆さんが先ほど言うように人的交流をもって今の長崎市の経済界の悩みとか改善点とかを把握した上で、長崎市を前に進めてもらえるようお願いします。
また、漁協及び漁業者支援につきましては、市の単独事業として意欲ある漁業者の生産性向上のための漁船エンジンの整備等に対する支援のほか、県事業による経営力強化のための保冷車や船具の整備に対する支援や国事業による漁船のエンジン換装やリース事業の活用に対する支援に取組んでまいりました。
老人、子供、夏の暑いときにちょっと体を休めるために車でエンジンをかけ、エアコンに当たる。でないと、熱中症です。いいですか。市民の皆さん、でき得る限りの準備は－－もう水もオール電化のところはプロパンガスももうないですけども。もう売っていないです。売り切れです。昨日夜買いに行ったら全部売り切れでした。だから、ご飯も食べられない日が３日、４日続きます。
15款、2項、4目、農林水産業費県補助金では、牧柵等整備財源として、長崎県放牧整備支援事業費補助金を89万2千円増額、漁船のエンジン更新事業の財源として、新水産業経営力強化事業補助金を346万1千円増額するものでございます。 5目、商工費県補助金では、そうめん事業者の新工場建設事業の財源として、輸出先国の市場変化に対応した食品製造施設整備支援事業交付金を4,575万円増額するものでございます。
高齢漁業者にとっては、エンジンの換装や修繕などといった設備投資は大きな経済的負担となり離職につながるケースもあることから、その軽減のため市の支援事業のほか国・県の事業を活用いただいているところであります。
今の新型コロナウイルス感染対策防止のために、ＮＴＴのビルがあります道路のところの窓をあけて換気をしているんですけれども、あそこ駐車違反なんだけど、結構車をとめる方がいらっしゃって、工事車両の生コン車が30分から１時間近くとまっていたんで、私が注意をしてくださいということで、30分から１時間ずっとあのミキサーのエンジンが回りっ放しです。
そのわけは、エンジンストップという最大の機能といいますか、回転数に応じた走行ができなければ、車はとまってしまいます。そういった機能が過去の車両では可能であったので、私の持論の中の２番目の意見として持ち合わせているところでございます。 これ以上余り言いますと、どちらからかお叱りを受けそうでございますので、続いての質問に移らせていただきたいと思います。